продукты

Карта мониторинга состояния CMC 16 является центральным элементом серии систем мониторинга состояния (CMS).

Этот интеллектуальный внешний блок сбора данных (DAU) используется вместе с программным обеспечением CMS для сбора, анализа и передачи результатов на главный компьютер через модуль ЦП М с контроллером Ethernet или напрямую через последовательные каналы.

Входы полностью программируются и могут принимать сигналы, представляющие скорость, опорную фазу, вибрацию (ускорение, скорость или смещение), динамическое давление, воздушный зазор ротора и профиль полюсов, любые динамические сигналы или любые квазистатические сигналы. Сигналы могут вводиться с соседних карт защиты оборудования (MPC 4) через «сырую шину» и «тахошину» или извне через разъемы с винтовыми клеммами на IOC 16T. Модули IOC 16T также обеспечивают преобразование сигнала и защиту от ЭМС, а также позволяют направлять входные сигналы на CMC 16, который включает в себя 16 программируемых отслеживаемых фильтров сглаживания и аналого-цифровые преобразователи (АЦП). Встроенные процессоры осуществляют все управление сбором данных, преобразованием из временной области в частотную область (быстрое преобразование Фурье), выделением полос, преобразованием единиц измерения, проверкой пределов и связью с хост-системой.

10 доступных выходных сигналов на канал могут включать среднеквадратичное значение, пиковое значение, пиковое значение, истинное пиковое значение, истинное пиковое значение, Gap, Smax или любой настраиваемый диапазон на основе синхронно или асинхронно полученных спектров. Сигналы ускорения (g), скорости (дюймы/сек, мм/сек) и смещения (мил, микрон) учитываются и могут быть преобразованы для отображения в любой стандарт. Если настроено, данные отправляются на главный компьютер только в случае исключения, например, только если изменение значения превышает заранее определенный порог. Значения также можно усреднить для сглаживания или уменьшения шума.

События генерируются, когда значения превышают один из 6 настраиваемых пределов, превышают сигналы тревоги скорости изменения или отклоняются от сохраненных базовых показателей. Однако методы адаптивного мониторинга также можно использовать для динамической настройки контрольных точек сигнализации на основе таких параметров машины, как скорость и нагрузка.